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All'Adac Rallye Oberland erano presenti solo otto dei diciassette equipaggi italiani iscritti quest'anno al campionato. Il rally, valido anche per la prima prova del campionato nazionale tedesco, poteva contare su numerosi rivali molto "fastidiosi". Come al solito la caratteristica principale è stata rappresentata dall'impressionante velocità raggiungibile sulle prove speciali, alcune delle quali a forma di circuito.

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Tra gli altri piloti di casa nostra c'era Alberto Turolo, che doveva debuttare con la Lancer Evo VII ed invece è dovuto partire con la sua "vecchia" Evo VI. All'inizio della seconda tappa, quando l'intenzione era quella di recuperare tutto il distacco inflittogli dal tedesco Gassner, è stato costretto a gettare la spugna a causa della rottura dell'albero di trasmissione. Ma la sorte ha girato le spalle anche al campione in carica della Mitropa Rallye Cup, che si è dovuto ritirare per la rottura del motore.